מצב הים האדום, שיעורי הובלה עולים בחדות.
המצב בים האדום ממשיך להתדרדר. הושפעו מהמצב הבינלאומי, כל פעולות ההזמנה בים האדום הושעו. לא יתקיימו הזמנות ללא שינויים או שינויים, והזמנות חדשות לא יתקבלו לעת עתה.
מחירי המשלוח זינקו. הים של סואץ תעלה-אדום, עורק משלוח בינלאומי, שומרים על אסיה, אפריקה ואירופה, מחבר בין הים האדום ואת הים התיכון, והוא אחד הנתיבים העמוסים ביותר בעולם. מיצר Bab El-Mandeb ממוקם בקצה הדרומי של הים האדום, המחבר את הים האדום למפרץ עדן. זהו חובה לספינות הנוסעות בין האוקיאנוס ההודי לאוקיאנוס האטלנטי.
על פי הסטטיסטיקה, בהנחה שסינגפור היא נקודת המוצא, מרחק המשלוח הנוסף של ספינת מכולות המפליגה סביב שכמיית התקווה הטובה יגדל ב -3,500 מיילים ימיים ומספר ימי השייט יגדל ב -8 ימים. ההשפעה של סטייה על שיעורי הובלה מורכבת יחסית. מה שצריך לשים לב אליו הוא העלייה בעלויות הדלק לאחר הסטייה. עם זאת, במקביל, בהתחשב בספיגת יכולת הובלה אפקטיבית על ידי סטייה והדרישות הגבוהות של לקוחות הקווים האירופיים ליציבות המסע, חברות הספנות צריכות להגדיל את היכולת כדי לשמור על תדירות שיט סבירה.
שיעורי ההובלה המרקיעים שחקים אינם בר קיימא בטווח הארוך, אך כאשר הוא ייגמר תלוי בכיוון משבר הים האדום.
